Verricello di ancoraggio marino

Per ritrarre l'ancora e il macchinario a catena a bordo. Uso umano, motore a vapore, motore elettrico e motore idraulico come potenza. Solitamente installato al primo piano della nave. La tendenza del suo sviluppo è quella di ottenere il funzionamento, l'ancoraggio, l'ormeggio e l'ormeggio automatico di un'unità. Secondo la forma di guida può essere diviso in: manuale, elettrico, idraulico.

Verricello di ancoraggio requisiti
Il verricello è l'ancora e l'ancora del macchinario, utilizzato anche come ormeggio. Ci sono alcuni requisiti per la macchina di ancoraggio nel nostro paese:
(1) l'ancora dovrebbe essere indipendente dall'unità originale
(2) il punteggio di ancoraggio non deve essere inferiore a 41,68d2N (4,25d2kgf), quando il valore di d <25mm non deve essere inferiore a 36,8d2N (3,75d2 gf), D per il diametro della catena, l'unità è mm. La velocità media non dovrebbe essere inferiore a 9m / min quando viene utilizzata la tensione nominale.
(3) la macchina di ancoraggio sotto tensione nominale e la velocità dovrebbero essere continue 30min, e dovrebbe essere un lavoro continuo in non meno di 1,5 volte della tensione di sovraccarico di tensione nominale inferiore a 2min; oltre alla macchina di ancoraggio dovrebbe essere dotato di dispositivo di protezione da sovraccarico, il sovraccarico può essere trasferito al funzionamento a velocità media.
(4) il pignone della catena di ancoraggio sul freno deve essere affidabile, il 45 percento della forza di trazione della rottura della catena del freno (quando l'ancoraggio di libertà a velocità fino a 5 ~ 7,5m / s può ancora fermarsi alla periferia della catena in caduta); tra la ruota della catena della macchina di ancoraggio e il carico sull'asse dovrebbe essere una frizione, la manipolazione del freno e della frizione sia comoda e affidabile; il funzionamento della macchina di ancoraggio dovrebbe essere lungo la rotazione inversa e in modo fluido e rapido.
(5) l'installazione della macchina di ancoraggio deve garantire che il cavo porti i tre occhi (cavo di scavo, catena, pignone e linea).
Esistono due tipi di macchine di ancoraggio orizzontali e verticali, l'uso generale della nave sull'ancora orizzontale. E la macchina di ancoraggio verticale ha anche chiamato ancora verricello (per) e parte della sua potenza nel sottocoperta, per salvare l'area coperta e le navi da guerra sulla macchina di ancoraggio verticale. Recenti navi di grandi dimensioni, perché la dimensione della macchina di ancoraggio è troppo grande, il ponte di prua per ospitare e il funzionamento di negativi, quindi, utilizzando la macchina di ancoraggio verticale.

Potere del verricello dell'ancora

Mentre la maggior parte dei verricelli richiedono energia, molti sono guidati manualmente nello stesso modo della maggior parte degli argani per le vele delle barche a vela. Infatti solo le barche moderne hanno fonti pratiche di energia, e le navi ai vecchi tempi hanno sempre richiesto l'alimentazione manuale.

Le soluzioni potenziate includono vapore (antiquato), idraulica ed elettrica. L'impianto elettrico è comodo e relativamente economico, ma l'idraulica si dimostra più efficiente e potente su tutte le barche, tranne quelle di piccole dimensioni.

In generale, i verricelli e il loro sistema di alimentazione dovrebbero essere in grado di sollevare l'ancora e tutta la sua guida (catena e fune) se dispiegati in modo tale che appesi sospesi in acque profonde. Questo compito dovrebbe essere compreso tra il tiro di lavoro nominale del verricello e non il tiro massimo.

Particolari principali

Foto del nostro verricello salpancora di ancoraggio marino

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