Prototipi di pompa dell'olio in alluminio incisione CNC

La pompa dell'olio è una specie di pompa di luce e compatta, esistono tre categorie di tipo in linea, tipo di distribuzione e tipo singolo. La pompa dell'olio deve avere una fonte di alimentazione da funzionare e l'albero a camme sotto di essa è guidato dall'ingranaggio dell'albero motore del motore. Può essere prodotto mediante incisione CNC, fusione di sabbia, stampa 3D a acrilico trasparente (PMMA/PC).

Controllo del carburante
Al fine di soddisfare i requisiti del carico del motore diesel, la fornitura di carburante della pompa di iniezione del carburante deve essere in grado di regolare all'interno dell'intervallo dell'alimentazione massima del carburante (carico completo) sull'approvvigionamento di carburante zero (arresto). La regolazione dell'approvvigionamento di carburante è realizzata dall'asta del dente e dalla manica a rotazione per fare ruotare tutti gli stanchi della pompa di iniezione del carburante contemporaneamente. Quando lo stantuffo ruota, il tempo di inizio dell'olio è invariato e il tempo di fine dell'olio viene modificato a causa della variazione della posizione del foro di ritorno dell'olio della manica dello stantuffo sul lato smusso dello stantuffo. Con il diverso angolo di rotazione dello stantuffo, la corsa effettiva dello stantuffo è diversa e anche l'approvvigionamento di olio viene modificata.
Maggiore è l'angolo di rotazione dello stantuffo per nessun livello di alimentazione dell'olio 1, maggiore è la distanza tra la faccia dell'estremità superiore dello stantuffo e l'ipotenusa del foro di ritorno dell'olio del manicotto a spina aperta e maggiore è l'approvvigionamento di olio. Se l'angolo di rotazione dello stantuffo è piccolo, il cut-off dell'olio inizia prima e l'alimentazione dell'olio è più piccolo. Quando il motore diesel viene fermato, l'olio deve essere tagliato. Per questo motivo, la scanalatura longitudinale sullo stantuffo può essere girata sul foro di ritorno dell'olio direttamente di fronte alla manica dello stantuffo. In questo momento, nell'intera corsa dello stantuffo, il carburante nella manica dello stantuffo è tornato al canale dell'olio attraverso la scanalatura longitudinale e il foro di ritorno dell'olio, non vi è alcun processo di pressione dell'olio, quindi l'alimentazione dell'olio è pari a zero. Quando lo stantuffo ruota, viene utilizzato il tempo di modificare il punto di alimentazione dell'olio per regolare l'alimentazione dell'olio, che viene chiamato metodo di regolazione del punto di alimentazione dell'olio.
La fornitura di olio della pompa dell'olio dovrebbe soddisfare le esigenze del motore diesel in varie condizioni di lavoro, secondo i requisiti del motore diesel, la pompa dell'olio dovrebbe garantire che la fornitura di olio di ciascun cilindro inizi allo stesso tempo, cioè, cioè, è,, cioè L'angolo di avanzamento dell'olio è costante, dovrebbe anche garantire che la durata dell'approvvigionamento dell'olio sia la stessa e la fornitura di petrolio dovrebbe iniziare rapidamente, fermare l'olio in modo rapido e ordinato, per evitare il gocciolamento. A seconda della forma della camera di combustione e del metodo di formazione della miscela, la pompa dell'olio deve fornire carburante con una pressione sufficiente per l'iniettore per garantire una buona qualità di atomizzazione.