Servizi di fabbricazione di alloggi per alloggi a motore ad alta precisione

L'alloggiamento del motore è molto importante per il motore, che può proteggere il motore da tutti i tipi di danni e inquinamento. Può essere prodotto mediante incisione CNC, fusione di sabbia, stampa 3D a acrilico trasparente (PMMA/PC).

La tecnologia di conversione della frequenza utilizza effettivamente il principio del controllo del motore per controllare il motore attraverso il cosiddetto convertitore di frequenza. Il motore utilizzato per tale controllo è chiamato motore a frequenza variabile.
I motori a frequenza variabile comuni includono: motori asincroni trifase, motori DC senza spazzole, motori AC senza pennello e motori a riluttanza commutata.
Principio di controllo del motore a frequenza variabile
Generalmente, la strategia di controllo del motore a frequenza variabile è: controllo della coppia costante alla velocità di base, controllo di potenza costante sopra la velocità di base, un debole controllo magnetico nell'intervallo di velocità ultra-alta.
Velocità di base: poiché il motore produrrà una forza elettromotrice posteriore durante l'esecuzione e le dimensioni della forza elettromotrice posteriore sono generalmente proporzionali alla velocità. Pertanto, quando il motore corre a una certa velocità, poiché la dimensione della forza elettromotrice posteriore è uguale alla dimensione della tensione applicata, la velocità in questo momento è chiamata velocità di base.
Controllo costante di coppia: il motore è controllato dalla coppia costante alla velocità di base. Al momento, la forza elettromotrice posteriore del motore è proporzionale alla velocità del motore. La potenza di uscita del motore è proporzionale al prodotto della coppia e della velocità del motore, quindi la potenza del motore è proporzionale alla velocità in questo momento.
Controllo di potenza costante: quando il motore supera la velocità di base, la forza elettromotrice posteriore del motore è sostanzialmente mantenuta costante regolando la corrente di eccitazione del motore, in modo da migliorare la velocità del motore. Al momento, la potenza di uscita del motore è sostanzialmente costante, ma la coppia del motore diminuisce in proporzione inversa alla velocità.