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Riparazione della nave da guerra / warcraft della marina dall'airbag marino
| Model No. : | QG7/2.0*14 |
|---|---|
| Brand Name : | CHANGLIN |
| Color : | Black |
Descrizione del prodotto
Navy warship / warcraft repair Gli airbag per il recupero della barca, il tempo e la temperatura di riparazione sono rigorosamente controllati, da realizzare la capacità portante primaria di airbag / pallone; Per quanto riguarda la riparazione tecnica, vorremmo invitarvi a visitare la nostra fabbrica e apprenderla, ad aggiungere la vostra conoscenza degli airbag, conoscere la sua base teorica, la sua tecnologia di elaborazione, controllare le materie prime, imparare più tecniche di lancio delle navi, imparare maggiori informazioni sugli airbag, per evitare ulteriori inutili perdite, per risparmiare davvero più costi per il vostro cantiere navale; più pratica si dimostra che il nostro airbag marino Warship è così buono!
Il nostro materiale Marine Airbag utilizzato dalla Thailandia Nature gomma RSS3, il miglior materiale per la gomma, più elastico; Corda in Chinlon, 30KGN / pezzo, alta resistenza rispetto al Dacron e gomma BR e SBR di Sinopec, resistente al calore, resistenza al freddo, anti-corrosione, resistenza all'usura. Facciamo anche il test con il Shandong University Mechanics Experiment Center, per testare la nave che lancia l'airbag in gomma, il nostro tasso di sicurezza di aribags per Marine è 4,5 volte superiore a quello standard. Nel frattempo, facciamo lo standard internazionale ISO14409: 2011 (E) e lo standard nazionale cinese, che è la nostra prova di forza. Fino ad ora, quasi di medio e piccolo usato in Cina la nostra capacità portante di airbag marino in barca, ogni progetto finito era un'assoluta sicurezza sotto la nostra direzione e operatività tecnologica, non solo riduceva la maggior parte dei costi di costruzione della spedizione per loro, ma conquistava anche i nostri clienti alta accettazione e lode.
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Model |
layers |
Diameter (m) |
Length (m) |
Pressure (Mpa) |
Burst pressure (Mpa) |
Working high (m) & capacity (T/m) |
Weight (kg) |
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QG7/2.0*14 |
7 |
2.0m |
14m |
0.116Mpa |
0.35Mpa |
1.2m & 17.4t/m |
2685.06KG |
Il nostro vantaggio:
1. Elevata capacità portante - DWT 82.000T Barge, Project ship itweight: 16.000 T successo di lancio
2. Elevato anti-impasto-compresso - Mai delaminare blister
3. Nuova tecnologia anti-scoppio per airbag di estremità - record mai esplosivo
4. Struttura della trama ragionevole del filo cordone - Più di 500 volte l'utilizzo
5. Lunga durata, anti-invecchiamento e resistenza all'usura - 13 anni ancora in uso
La tecnologia di lancio dell'airbag è stata sviluppata sulla base della tradizionale modalità di lancio della slitta, utilizza airbag flessibili per sostituire la slitta e le piastre scorrevoli, in modo da superare molte carenze della tradizionale modalità di lancio della slitta. L'airbag flessibile è come un cuscino elastico per liberare la nave
beccheggio durante il decollo e la pressione sotto lo scafo verso il moderato a causa del maggiore
area di contatto flessibile, che protegge la struttura dello scafo e la vernice superficiale dai danni. CHANGLIN
gli airbag di lancio della nave sono sviluppati appositamente per la tecnologia di lancio della nave, che possiede
Altamente elevata capacità portante, resistente all'usura e alla corrosione dell'acqua salata, la sua funzione principale è per
trasportare la nave per il lancio o il uptrade. Le applicazioni degli airbag, ad eccezione del lancio della nave, possono ampiamente
utilizzare per trasportare moduli di costruzione di grandi dimensioni, per salvare le navi affondate e fungere da container
per immagazzinare liquidi e gas e come pontone per erigere ponti e condotte galleggianti e così via.
L'applicazione degli airbag per lanciare una nave si chiama "Flexible launching technology". La flessibilità
di airbag può lanciare una nave qualsiasi spiaggia, purché dove è un livello e terra liscia, che grandemente
aumenta la mobilità del suo utilizzo.
La tecnologia di lancio degli airbag è stata inventata dai cinesi all'inizio degli anni '80 nel 20 ° secolo. Dopo
più di 30 anni di sviluppo e miglioramento, abbiamo la capacità di lanciare una nave fino a
100,000DWT. La sua applicazione e sviluppo sta causando una trasformazione rivoluzionaria
modalità di costruzione navale e riparazione navale. Stiamo rendendo la nave il lancio e l'aggiornamento facile, l'energia
risparmio ed economia!
Tip ic un progetto l
KFT - 2 Vasi da ingegnere con scarico di stoccaggio con carico di 60.000 tonnellate.
Il 18 luglio 2012, la nave da lavoro KFT-2 da 60.000 tonnellate di scarico-stoccaggio di Dalian Sigang Heavy Industry Co., Ltd. ha usato gli airbag Chaglin per lanciare in sicurezza, stabilendo così l'ultimo riconoscimento con un peso di lancio di 16.000 tonnellate. Aveva una lunghezza di 192 metri, una larghezza di 50 metri e una profondità di 15,0 metri, il che la rendeva una nave da lavoro super-ampia e sovrappesata.
Porta rinfuse "Xin Dong Guan 1".
Il 3 dicembre 2010, il corriere espresso da XI Dong Guan 1 da 70.000 tonnellate è stato costruito dalla Zhejiang Zhenghe Shipbuilding Co., Ltd. e ha realizzato con successo il lancio dell'airbag, con una lunghezza complessiva di 222 metri, 32,26 metri in serie larghezza, 18 m nella profondità dello stampo e 11,3 m in piena immersione con una cilindrata di 70.541 t e un peso di lancio che raggiunge 13.000 t.
Piattaforma di perforazione autolivellante CP-300.
Il 20 novembre 2011, la piattaforma di perforazione petrolifera offshore CP-300, sviluppata e fabbricata in modo indipendente dal nostro paese, a Liaoning Panjin Liaohe Petroleum Equipment Manufacturing General Co. è stata lanciata con successo dal team di assistenza tecnica dell'airbag di SCAFTRC. Lo scafo principale dell'impianto era lungo 60,98 metri, largo 55,78 metri e profondo 7,62 metri, con un peso alla testa di 6.360 tonnellate e un lancio di otto fino a 7.400 tonnellate.
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