Allineamento dei pneumatici per camion

Allineamento ruote pesanti

L'allineamento dei pneumatici per camion è l'allineamento del carrello più avanzato. L'allineamento dei pneumatici per camion ha in totale 5 telecamere. L'allineamento delle ruote 3D per impieghi gravosi può completare le misure tutte alla volta con risultati precisi. L'allineamento dei pneumatici del camion applica la tecnologia di allineamento delle ruote 3D. Con due scatole di telecamere,

L'allineamento delle ruote per i veicoli pesanti può aiutarti a completare l'allineamento delle ruote del camion in modo rapido e preciso.

Vantaggi dell'allineamento dei pneumatici per camion:

La tecnologia 5D supera tutti gli svantaggi della tecnologia 2D, come ad esempio l'errata misurazione. Bassa precisione. Fattori umani, che sono causati dai seguenti motivi:

[1] Gli errori originali causati dalla deformazione del cerchione non possono essere eliminati mediante compensazione;

[2] Gli errori causati dalla deformazione del morsetto non possono essere eliminati;

[3] La precisione del carrello dovrebbe essere superiore a quella delle automobili, ma la tecnologia 2D lo rende più basso;

[4] Risultati di misurazione diversi causati da approcci operativi e forza differenti.

La tecnologia 5D adotta la tecnologia di misurazione anti-shake. Può eliminare gli errori di tempo causati da vibrazioni del corpo vettura entro 20 secondi, migliorando l'efficienza del lavoro. Nel frattempo, evita i problemi causati da interferenze wireless e ad alta frequenza. Può essere utilizzato in tutti i luoghi al coperto.

Elenco di configurazione dell'allineamento dei pneumatici per autocarro

Intervallo di misurazione e precisione dell'allineamento dei pneumatici per autocarro :

Confronto tra CCD e Truck Tyre Alignment

CCD:

Fase 1 L'immagine ① mostra che il riferimento è l'asse n. 4, regola la convergenza dell'asse n.

Passaggio 2 L'immagine ② mostra che il riferimento è l'asse n. 4, regola la convergenza dell'asse n.

Passaggio 3 L'immagine ③ mostra che il collegamento a scorrimento tra il numero 1 e l'asse 2 rende paralleli gli assi n. 1 e 2;

Passaggio 4 Figura ④ mostra che la regolazione della punta del terzo asse No. 3.

Note: Quando si installano i sensori, è necessario sollevare le ruote per compensare il run-out.

5 D:

Step 1 Installa 8 bersagli e morsetti per ruote;

Passaggio 2 Posiziona due sensori sul terreno proprio come mostra l'immagine;

Passaggio 3 Guidare il carrello in avanti e girare la ruota di 8 gradi per completare la compensazione del run-out;

Passaggio 4 Ottenere i risultati della misurazione e monitorarne la dinamica

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