HXCV120AB-300-F100 micromotore pneumatico con freno

Micromotore ad aria

2. Caratteristiche del prodotto:

Il motore pneumatico del freno in miniatura HXCV120AB-300-F100 è composto principalmente da un motore pneumatico a palette , un freno a disco automatico incorporato e un meccanismo di riduzione epicicloidale integrato. I meccanismi del freno e della decelerazione sono tutti integrati nel design, strettamente collegati con le parti del motore e del freno. Rispetto al tradizionale motore di decelerazione del freno pneumatico, la disposizione del circuito dell'aria e il collegamento di installazione del freno e del meccanismo di decelerazione vengono modificati dal layout esterno a quello interno, la struttura è più compatta e l'aspetto è più bello. L'aspetto e le variazioni di peso apportate dalle parti del freno e del riduttore al motore nel suo insieme sono ridotte. I micro motori pneumatici vengono utilizzati principalmente in condizioni che richiedono una bassa velocità del motore e una coppia elevata. È di piccole dimensioni e leggero ed è ampiamente utilizzato in varie apparecchiature di automazione elettrica come fonte di azionamento. Come bracci robotici, apparecchiature di trasporto, apparecchiature di avvolgimento, macchine per l'imballaggio, apparecchiature mediche, ecc.

3. Parametri tecnici

5. Questioni che richiedono attenzione

(1) il motore pneumatico deve essere asciutto, pulito, lubrificato attraverso l'aria compressa, un filtro dell'aria deve essere installato nell'impianto del gas, la valvola di pressione regolata, nebbia d'olio, ad esempio FRL o FRL. Le parti doppie e triple devono essere installate vicino al motore pneumatico (entro 0,5 metri).

(2) riprende il diametro interno non inferiore a 6,5 ​​mm il passaggio di collegamento da completare all'interno del condotto di ventilazione possono verificarsi detriti di pulizia prima di accedere al motore pneumatico eteroarilico dello stesso, che può causare l'ingresso di corpi estranei nel motore pneumatico Ma Daka. La lubrificazione continua deve

(3) quando il motore pneumatico è in funzione (dopo che la nebbia di lubrificante è stata nebulizzata con l'aria compressa nel motore pneumatico), la lubrificazione sarà ridotta e si ridurrà l'usura e la corrosione del motore pneumatico all'interno della parte del motore della lama, prolungando il servizio vita. L'etichetta del lubrificante è ISO-VG32

N. olio speciale lubrificatore o altro olio lubrificante della stessa qualità. La quantità di lubrificazione è di 2-3 gocce al minuto.