Motore micro aria HXCV40-105-F75

Micromotore ad aria

2. Caratteristiche del prodotto:

I micro motori pneumatici sono principalmente motori pneumatici a palette a bassa potenza , con una potenza di uscita che va da decine di watt a centinaia di watt e velocità di rotazione che vanno da diverse migliaia di giri. Il micromotore ad aria è composto principalmente da un motore ad aria a palette e da un meccanismo di riduzione epicicloidale. Il meccanismo di riduzione epicicloidale è un design integrato integrato ed è strettamente connesso con la parte del motore. Rispetto al tradizionale motore pneumatico di decelerazione, la sua struttura è più compatta e la disposizione degli spazi più delicata, il che riduce la variazione di volume e peso apportata dal meccanismo di decelerazione aggiuntivo al motore nel suo insieme. I micro motori pneumatici vengono utilizzati principalmente in condizioni che richiedono una bassa velocità del motore e una coppia elevata. È di piccole dimensioni e leggero ed è ampiamente utilizzato in varie apparecchiature di automazione elettrica come fonte di azionamento. Come bracci robotici, apparecchiature di trasporto, apparecchiature di avvolgimento, macchine per l'imballaggio, apparecchiature mediche, ecc. Il motore pneumatico in miniatura ha requisiti più elevati in termini di precisione di lavorazione e processo di assemblaggio. Rispetto al generale motoriduttore pneumatico, le sue prestazioni sono superiori.

3. Parametri tecnici

4. Dimensioni

5. Questioni che richiedono attenzione

(1) il motore pneumatico deve essere asciutto, pulito, lubrificato attraverso l'aria compressa, un filtro dell'aria deve essere installato nell'impianto del gas, la valvola di pressione regolata, nebbia d'olio, ad esempio FRL o FRL. Le parti doppie e triple devono essere installate vicino al motore pneumatico (entro 0,5 metri).

(2) riprende il diametro interno non inferiore a 6,5 ​​mm il passaggio di collegamento da completare all'interno del condotto di ventilazione possono verificarsi detriti di pulizia prima di accedere al motore pneumatico eteroarilico dello stesso, che può causare l'ingresso di corpi estranei nel motore pneumatico Ma Daka. La lubrificazione continua deve

(3) quando il motore pneumatico è in funzione (dopo che la nebbia di lubrificante è stata nebulizzata con l'aria compressa nel motore pneumatico), la lubrificazione sarà ridotta e si ridurrà l'usura e la corrosione del motore pneumatico all'interno della parte del motore della lama, prolungando il servizio vita. L'etichetta del lubrificante è ISO-VG32

N. olio speciale lubrificatore o altro olio lubrificante della stessa qualità. La quantità di lubrificazione è di 2-3 gocce al minuto.